酷爱读 > 我的投资时代 > 200、电池(盟主加更9/10)

马斯克带着遗憾走了。

临走前,他给了三人一周的考虑时间。

如果不接受他的投资,他就自己造车。

不是威胁人,而是他的真实内心想法。

回到硅谷,夏景行询问起了特斯拉两位创始人的意见。

“让他造好了,市场这么大,足以容纳两家电动汽车公司。”

塔彭宁反应平静,夏景行不知道是不是他的真实想法。

艾伯哈德反应就大多了,他脸色沉重的说道:“马斯克不是一个简单的人,在spacex之前,他已经成功创业了两次。

现在他连火箭都敢造,何况是地面上跑的东西?

这是一个有钱,商业经验丰富,且内心强大的人。

如果他造车,我敢断定,必将成为我们的重要竞争对手。”

塔彭宁微笑着说:“特斯拉目前基础工作都已经做好了,就等着造出第一辆原型车。

马斯克想要造车,必将付出更多的时间和精力。

如果我们在同一赛道比赛跑步的话,等于我们已经起跑了,而他还在系鞋带。

我们占据了先发优势,又有戴伦给我们源源不断的财力支持。

我觉得,不用太过害怕竞争。

相反,我甚至希望更多的玩家投身电动汽车领域,大家一起竞争,一起促进行业繁荣。”

两个人说的都有道理,夏景行点头微笑,问:“权衡利弊,你们觉得对于特斯拉来说,是接受他的投资为好,还是大家共同竞争比较好?

不要隐瞒真实想法,大家一起共同探讨。”

塔彭宁皱眉道,“目前就融资,对特斯拉来说,多一笔资金,就多一分成的把握。

而且马斯克加入进来,我们也少了一个敌人。

这对特斯拉,是有好处的。

但对于我们这些股东来说,不是一件好事,股份将大量被稀释,而且稀释得很廉价。”

艾伯哈德摇头,“可如果马斯克自己造车成功,对特斯拉,对我们这些股东,就是一件好事了?”

“所以各有利弊啊,我觉得接不接受他的投资都无所谓。”

塔彭宁看了夏景行一眼,“这都取决于你!”

艾伯哈德点头,“没错,戴伦,你如果让马斯克成为特斯拉大股东,我们也不反对。

如果你拒绝他,我们也专心把特斯拉汽车做好,和马斯克好好的竞争一番。”

听到这,结合之前和马斯克会面聊天的场景,夏景行把两人的心底真实态度摸了一个八九不离十。

和他一样,这两人也有点纠结。

毕竟能多一个朋友,谁也不想多出一个竞争对手。

最理想的状态,就是马斯克吃下两家风投机构的股权,成为特斯拉股东,同时不稀释其他人的股权。

至于后面的事情,后面再说。

眼下,这是最好的解决办法,谁也不吃亏。

如果夏景行自己转让股权给马斯克,让出脸书的大股东位置,退居二股东,两位创始人应该也是不反对的。

他们在意自己的股权,在意特斯拉公司未来的发展,唯独不在意特斯拉的大股东、二股东是谁。

大股东马斯克、二股东戴伦;

又或者反过来,他们都不在意,因为公司控制权已经不在他们手上了。

或许两人最期盼的状态,就是两个大富翁都被绑上特斯拉的战车。

他们或许在心里,还有点期盼我让位给马斯克?夏景行在心里如此想道。

因为马斯克不让步,就只有他来让步了。

但这种话两位创始人肯定不能说出口,不然就把他这个大股东得罪死了,不值当!

想明白这些,夏景行也不纠结了。

问题还是出在自己和马斯克身上。

自己想让马斯克做二股东,马斯克估计也是同样的想法。

他和马斯克,必须分出个主次。

沉思一番后,夏景行也对马斯克不抱有幻想了。

凭什么我要让步?就凭你是钢铁侠?

小麻子都快被自己干掉了,再加上一个马斯克,又算得了什么?

命运还是要掌握在自己手上,才放心!

那就和马斯克同场竞技一次!

…………

…………

接下来的一周,夏景行都留在了特斯拉办公,脸书那边渐渐放权给克里斯汀娜。

他没有过多插手特斯拉的原型车研发工作,毕竟他承诺过的,这些日常工作都交给两位创始人。

多插手的话,除了外行指挥内行,还会让两位创始人有不好的想法。

他的主要工作都放在了,了解特斯拉的原型车研发进度,和两位创始人聊战略等上面。

特斯拉在拿到750万美金的投资后,已经扩大了办公场地,原来的那个厂房还留着,作为拆卸车辆、搞硬件研发的车间。

但办公室换了地方,搬到了旁边环境更好的写字楼,没有继续缩在厂区。

特斯拉的员工队伍也进行了扩张,从原来的几个人,扩张到了二十多人。

这些员工中,除了几名行政人员外,其余的都是工程师。

这么安排,也是因为现阶段的工作主要在于研发,公司也没其他业务,有几个财务、人事等行政人员即可。

…………

…………

深夜。

艾伯哈德作为ceo,陪着夏景行夜访特斯拉的厂房。

虽然早就过了下班时间,但整个厂房里仍旧灯火通明,一副工作得热火朝天的样子!

没有勉强,全部是因为工作,自愿留下来加班。

这是艾伯哈德给夏景行的解释。

厂房内,切割机的金属摩擦声、电机的轰鸣声、电焊的“滋滋”声……各种声音,响个不停。

几名工程师穿着布满了污渍的工作服,打着照明灯,正在切割一辆路特斯的车身,然后给汽车装配环绕车身的各种线路,再焊接上各种金属材料。

条件很艰苦,纯手工造车!

夏景行站在旁边注视着这群人,没说话,默默关注着他们工作。

站他旁边的艾伯哈德以为大股东有想法,笑着解释:“哈哈,原型车嘛,一切都是从零开始,只能先拿一辆车做实验,不可能一直手工造车的。”

夏景行点头,“目前条件是有些艰苦,不过一切都会好起来的。”

接着,他又跟着艾伯哈德去到厂区另外一角。

那里有几名工程师正在研究路特斯的基础软件系统,绘了一大堆模型图纸丢在桌上,他们正试图弄明白这辆车是如何将踏板、仪表盘和其他机械装置联结成一个整体的。

看着他们正在讨论,夏景行没打扰他们,和艾伯哈德走开了。

真正有难度的还是另外一个研发小组负责的电池技术研究。

夏景行跟着艾伯哈德继续走,在厂区的另外一角,几名工程师正围着一张大桌子坐着,桌上放满了电池。

这些工程师正使用强力黏合剂,将一块块圆柱形电池粘成一块“电池砖”,然后把电池砖拿到仪器上做测试。

一边观察、了解电流传导方式的变化,一边记录各种实验数据。

还有工程师将10块电池砖组装在一起,放进测试仪器,记录不同气体和液体的散热机制。

特斯拉公司虽然不大,但分工很明确,几个工程师小组各负责一个研究方向,每个小组的每个人又各自负责一摊子事。

正在粘合电池的吉恩·博迪切夫斯基看见夏景行走过来了,非常高兴地朝他挥手,“戴伦~”

吉恩就是和夏景行同一天退学的那个人,原本是斯坦福大学太阳能车俱乐部的成员。

被艾伯哈德他们忽悠瘸了后,哭着喊着要退学来给特斯拉扫地。

他退学加入特斯拉后,公司也没真的让他扫地,只是让他粘电池。

粘电池其实只是副业,他真正的主业是用计算机设计汽车动力系统的三维模型,还有电池模型。

目前公司人手不够,顺便粘一下电池。

夏景行看见老朋友了,跟艾伯哈德说了一声,独自朝吉姆走了过去。

吉姆也停下了手中的活,开始和夏景行聊起了最近的工作。

“……这里太舒服了,不用考试,不用去挣学分,即使粘电池,也是那么的有趣。”

吉恩轻轻抚摸着桌上的电池,喃喃说道,一副无比陶醉的样子。

夏景行摇头,唉,又疯了一个。

特斯拉里面的员工都这样,非要用一个词来形容,那就是狂热。

每个人都发了疯的加班,都想看到原型车早日诞生,都想改变世界……

“……之前从没有人尝试过将几百块锂离子电池并联在一起,而特斯拉是第一个这么干的。

所以从这个意义上来说,特斯拉毋庸置疑,处于电池技术的最前沿。”

吉恩嘴巴像个机关枪似的,突突个不停,介绍他现在干的活有多么的牛逼。

夏景行对于这些事情,清楚得很,但对方谈兴正浓,他只好附和对方,不停地点头,“对对对,电池技术是我们核心中的核心。

我们也的确是第一家这么干的公司,一旦成功了,这项举措必定震惊全球!特斯拉的名字也将为数十亿人所知!”

吉恩一听这些话,就跟打了鸡血一样,又要开始新一轮机关枪似的扫射。

夏景行赶紧打住,主动岔开话题:“对了,你们研究电池过程中,有没有碰到什么难题?

比如说,电池砖的电池构成数量,联结方式这些?”