酷爱读 > 鹰掠九天 > 第九百二十四章 允许下滑!

“是,正在执行标准降落程序,脱离等待航线,进入预定着舰航线,高度降低至350米,速度降低至每小时162节。”

伴随着命令下达,锐眼头盔镜片呈现最新获取的降落信息,包括航母距离和航速,周海面色平静,按照标准降落程序有条不紊进行一系列操作,持续减速和降低高度,直至达到预定目标。

舰载机降落过程第一步——进入预定着舰航线。

准备降落的战机进入预定着舰航线,距离航母10公里,高度下降至350米,航速降低至每小时162节,约每小时300公里。

动作轻柔,姿态平稳。

整个下降过程,没有任何颠簸。

三十秒过后,整架歼-15c从三千米高度降低至350米高度,以每小时300公里航速飞行于海面之上,朝正前方003号航母平稳飞去。

碧波大海之上,之前如同黑色像素点的003号航母,随着距离越来越近,突破目视距离,轮廓逐渐扩大,已然呈现出自身全貌。

宏伟,壮观,大气。

航行于海面的003号航母,就如同一艘海上巨无霸般,透出一股雄伟气势,舰桥诡杆顶端一面鲜红的五星红旗徐徐飘扬。

这是虚拟世界的003号航母,而现实世界的003号航母,正在江南造船厂内加紧制造中。

“真壮观,这是我们的航母,我们的003号航母。”

周海双眼注视着模拟器屏幕内航行的003号航母,心中不禁跌宕起伏,生出一股自豪与舒畅之意。

我们的航母,

我们的003号航母!

“零,准备进场。”这时,戴民盟的话音传来。

“零收到,准备进场。”

听到戴民盟的提醒,周海点头回应,右手压杆,一边降低高度一边报告道:“当前距离6500米,航速162节,高度准备降低至180米,呼叫舰岛,001号请求着舰降落。”

舰载机降落过程第二步——进场前接近阶段。

距航母6500米时,航速不变,飞行高度需降低至180米,并调整飞行姿态,保持水平和航向,时刻调整因受风力影响出现偏差的机身,准备进场着舰,向航母舰岛发出着舰降落申请。

战机需要舰岛确认并批准,授予降落权限,方可进行着舰降落。

这是硬性规定要求,必须严格按照流程内容执行,若不然就会引起降落过程混乱,从而诱发飞行事故。

“001号,我是舰岛,当前航母航速30节,风速4级,每秒5.5米,舰体水平浮动度数1度,准予降落,下面接入着舰指挥台。”机载通信频道内,传出一道来自飞行模拟器系统程序的电子合成声,机械而冷淡,不带任何情绪,报告一系列航行参数和通过着舰降落申请,立即转到着舰指挥台。

舰载机着舰环节,舰岛主要负责调度和指挥舰载机,着舰引导的具体操作,由着舰指挥台负责。

一个管总体,一个管实际。

“001号收到,正在降低高度,准备进场。”周海立即回复,右手轻轻前推操纵杆,动作轻柔而小心,以平缓下降坡度降低飞行高度。

很快,001号歼-15c保持低下滑速率,飞行高度缓缓降低至180米,航速维持不变。

待战机到达着舰高度,周海轻轻拉杆,操控歼-15c恢复平飞状态,平缓接近五千多米之外的003号航母。

机载加密通信频道内,传出飞行模拟器着舰指挥官的声音:“001号,这里是着舰指挥平台,我是值更着舰指挥官,着舰区已清空,四道阻拦索设置完毕,当前着舰航线下滑角优秀,请保持,放下尾勾和起落架,打开襟副翼。”

“001号收到,正在放下尾勾和起落架,打开襟副翼。”周海面色平静,按照着舰指挥官给出的指令进行操作,左手点击左侧多功能显示器屏幕,依次放下尾勾和起落架,最后打开襟副翼。

处于低空掠海飞行状态的歼-15c,机尾末端的尾勾徐徐放下,主副起落架从机腹之中探出,左右主翼的副翼和襟翼开启。

一切,已然准备就绪。

模拟器内,屏幕画面不断变化,接收着舰指挥台引导的歼-15c,距离如山脉般雄伟壮阔的003号航母越来越近。

5000米。

4000米。

3000米。

2000米。

舱外,气氛紧张。

舰载机参训队伍全体成员面容严肃,屏气敛息,连大气都不敢喘,注意力尽数凝聚于画面不断变化的大屏幕。

看着由周海操纵的001号歼-15c愈发接近003号航母,悬挂于众人内心的弦愈发绷紧。

紧张。

期待。

还有一丝渴望。

如果说之前电弹起飞环节的操作难度是10,那么,现在正在进行的舰载机阻拦降落操作难度便是100。

自家代理队长能做到吗?

这一刻,众人精神高度集中,默默关注着周海,心中默默期望和鼓劲,祝愿周海首次着舰降落能够成功。

“001号,高度下降至120米,下滑速率保持10米每秒,维持15°进场角度。”由模拟程序构成的着舰指挥官,通过光学观察系统和着舰指引雷达,向周海下达命令。

“001号明白,正在执行。”周海回应一声,按照命令进行调整,轻压操纵杆,小心而平稳地操控战机。

机头向下,整架歼-15c以每秒10米下滑速率降低高度,迎向一千多米之外保持30节航速的003号航母。

数秒过后,高度120,表速300。

当前距离航母1200米,且持续缩短。

位于航母左舷区域自稳平台的着舰指挥小组,实时跟踪观察001号歼-15c飞行姿态和运动数据,确认各方面情况符合着舰条件,立即通过菲涅尔光学助降系统,打出代表允许下滑的绿色基准灯固定光。

横轴四组白色灯光、绿色基准灯固定光和竖轴菲涅尔透镜灯箱发出的橙色灯光,三组不同颜色的灯光构成复杂光学信息,一同传向歼-15c。

这组光学信息,代表——允许下滑!

端坐于驾驶座舱内,周海能够清晰看到菲涅尔光学助降系统传递而来的光学信息,白绿橙三组光芒耀眼。

“正在进场降落。”

报告现阶段情况,整个人脚踩方向舵,右手前推操纵杆,操控战机保持15°的着舰角度迎向数百米之外的甲板着舰跑道,左手紧握节流阀,随时做好上推并打开加力燃烧室的准备。